Поздравляю каждого посетителя моего портала
с 80-ти летним юбилеем Победы СССР в ВОВ,
с Великим Днём Победы, с 9 Мая!!!
Флаг РФ развивается в виде анимашкиФлаг СССР развивается в виде анимашки
Поздравление с 9 Мая в виде анимашки
Дорогие ветераны, поколение победителей, которых, к сожалению, осталось совсем немного, искренне поздравляю вас с Великой Победой над фашизмом во время ВОВ, 1941-1945 гг.,
с Днём Победы, 9 Мая!
Огромное спасибо вам за эту Победу, без которой не было бы сейчас никого из нас! Желаю всем вам самое главное: крепкого здоровья и долгих лет жизни! Чтобы вы были в живых и могли лично как можно дольше повествовать о всех ужасах фашизма и национализма, с которыми не щедя себя боролись во время ВОВ и одержали победу над ними, заплатив за это огромную цену, тем более в свете происходящего сейчас на нашей планете!
Также огромное спасибо за Великую Победу и моему родному дедушке Касимовскому Максиму Григорьевичу,
Фото дедушки

06 мая 2025 года.

P.S. Все приведённые здесь данные взяты не только из открытых источников приведённых в сети Интернет, но и из наших личных семейных домашних архивов, сохранившихся у нас, а также полученных по запросам из официальных архивных источников! В связи с этим, многие данные публично публикуются здесь, таким образом, впервые в истории, многие десятилетия не подвергавшиеся нами оглашению (публикации)!!!


Полная военная биография
Касимовского Максима Григорьевича:

Родился 02 августа 1919 года в деревне Осиновка, район Аркадакский Саратовской области. Скончался: 31 мая 2004 года.

22 сентября 1939 года призвался в армию с места жительства, т.е. из своей д. Осиновка.

После курса "Младших лейтенантов" в период с 10.04.1942 г. по 20.07.1942 г. в военном учебном заведении (точно выяснить статус этого учебного военного заведения в тот момент пока-что не удалось как и его базирования, если удастся выяснить, дополню) «Вымпел» и присвоения ему, по его окончанию, звания «Младший лейтенант» был направлен для прохождения службы в Забайкальский округ.

20.07.1944 г. ему было присвоено звание «Лейтенант» Забайкальским фронтом (44-ой Отдельной Танковой бригаде №2 Танковой роте №1 Танкового батальона).

В последующем, уже после Великой Отечественной войны, ему было присвоено звание «Старшего лейтенанта», приказом №0157 от 31.01.1953 г.

И звание «Капитан» было ему присвоено, приказом Верховного главнокомандующего вооружённых сил РФ №2 от 21.04.2000 г.


Проходя военную службу в Забайкальском округе он также познакомился со своей будущей супругой - это с местной трудолюбивой красавицей с длинной косой до пят и "золотыми" руками способными буквально на всё, которая, естественно, вскоре стала его официальной женой, а 12 августа 1946 года у них уже появился ребёнок, девочка. - Это была моя мама, Касимовская Любовь Максимовна!

Его супруга, моя бабушка, также трудилась для фронта, ради Победы, не жалея себя вообще, в шахте местного рудника по добыче Олова и Меди (они были нужны в те годы как для самого ВПК СССР, так и, как и Золото, для получения нашей страной валюты за пределами страны) и это не могло просто так пройти для её здоровья! Она его подорвала очень сильно и во многом безвозвратно! Пришлось ей, после ВОВ, долго обращаться в различные мед. учреждения и к различным врачам в западной части страны, куда они всей семьёй переехали на ПМЖ из Забайкалья. Это помогло, однако, как я понимаю уже сейчас, это не полностью помогло, т.к. она, к сожалению, умерла в относительно молодом возрасте, в 1988 году, когда ей было всего полных 62 года и происходило это на моих глазах, поэтому я это всё знаю и помню в мельчайших подробностях.

Вот такую цену и моя бабушка "заплатила" своим здоровьем и продолжительностью жизни за Победу СССР в ВОВ, чтобы у нас у всех было будущее и мы могли появляться на этот свет и жить после этого свободными!

Служил:

В 123-ем танковом полку 123-ей танковой бригады. Период нахождения полка в составе действующей армии: 30.09.1941 — 05.01.1942 годов.

В 222 танковый полку 111 танковой дивизии. Период нахождения полка в составе действующей армии: 09.08.1945 — 03.09.1945 годов. Дата его прибытия в это место службы: 26.07.1942 года, а дата его выбытия из этого места службы: 03.03.1945 года.

В 44-ой танковой бригаде. Период нахождения бригады в составе действующей армии: 01.08.1945 — 30.09.1945 годов.

Дата окончания службы (увольнения со службы в запас): 14.06.1958 года.


Награды:

  1. «Похвальный лист». Верховный главнокомандующий, генералиссимус СССР, товарищ Иосиф Виссарионович Сталин объявил вам за:

    1. Вашу отвагу, мужество при прорыве вблизи г. Солунь, Оршанского укреплённого района японцев.
    2. Форсирование горного хребта «Большого Хингана».
    3. Форсирование (переход) безводных степей Монголии и за отличные боевые действия.

     


    Награждён приказом Верховного главнокомандующего, генералиссимуса СССР, товарища Иосифа Виссарионовича Сталина №372 от 23.08.1945 года – командир части №44 отдельной хинганской танковой бригады, подполковник Сметанкин (или Сметанин – это трудно определить, т.к. текст в документе уже подтёрт), 02.12.1945 год.

  2. Награждён боевой медалью «За боевые заслуги» за образцовое выполнение боевых заданий на фронте борьбы с японцами на Дальнем Востоке будучи в звании командира 2-ой танкового взвода 1-ого танкового полка, приказ (документ в семейном архиве) командира 44-ой отдельной танковой бригады №3069398 (или документ в архиве МО РФ №1/Н) от 20.08.1945 г. (входящий № 01742 от 29 сентябре 1945 г.).

  3. Награждён боевой медалью «За боевые заслуги» (ещё раз такой же) 05.11.1954 года (номер приказа/документа неизвестен пока-что).

  4. Награждён «Орденом Отечественной войны II степени», приказ (документ) №2805485 от 11.03.1985 (Орденская книжка: В№017085. Секретарь президиума Верховного совета СССР) (официальные данные из наших домашних архивов) или же приказ (документ) №87 от 06.04.1985 года (это уже открытые данные из Интернета)

  5. Награждён боевой медалью «За Победу над Японией», приказ (документ) №472616, вручённой ему 02.06.1946 года.

 

Участвовал в войне с Японией в составе Забайкальского фронта в период с 09.08.1945 г. по 03.09.1945 г. в качестве командира танкового взвода, воевал на танке «Т-34» (был танкистом).

В боях 13 августа 1945 года вблизи г. Солунь проявил отвагу, мужество, смелость, инициативу, он, являясь командиром танкового взвода 2-ой танковой роты 44-ого полка, водил свой танк «Т-34» в атаку против японских самураев и лично, как минимум (точно подсчитывать в условиях того боя было нельзя), уничтожил 4-ёх солдат противника, когда те, поднявшись из своего укрытия, пошли в лобовую атаку против наших танков, включая, танка, в котором был мой дедушка, открывший в ответ огонь по ним из танкового стрелкового автоматического оружия.

Являясь патриотом, он просился добровольно, чтобы его направили и на немецко-фашистский фронт защищать нашу Родину. Однако его военное руководство ему в этом отказывало, на Забайкальском фронте тоже нужны были военные и война с Японией стала тому подтверждением.


которого, к сожалению, уже нет с нами, который, возможно, мог бы прожить и дольше, однако в старости ранение полученное им во время ВОВ, когда он воевал против национализма, дало о себе знать с отрицательной стороны на его состоянии здоровья!

Также и на портале "Бессмертного полка России ОнЛайн 2025" есть раздел (web-страничка) представляющая его там!!! Я об этом позаботился.
И, помимо раздела (web-странички) представляющей его там, там же имеется раздел (web-страничка) представляющая родного брата его супруги, моей родной бабушки, Леонида, который погиб, к сожалению, в 1942 году в бою защищая нашу Родину! Туда его впервые внёс в этом году я, чтобы сохранить память о нём.

Россия всегда в конечном итоге, на поле битвы, оставалась победителем в войнах, несмотря даже на огромные людские потери. Так было, есть и будет ВСЕГДА!

Поделиться в мессенджерах:

Поиск по этой ленте публикаций (порталу):

Статьи полноразмерные (блог-публикации):


четверг, 10 декабря 2020 г.

Корабль "StarShip SN8" взорвался при посадке, идеально отработав все остальные этапы полета (содержит видео по теме / contains videos on the topic)



Фото с / Photo from: https://www.youtube.com


Компания "SpaceX" Илона Маска 10 декабря 2020 года провела лётные испытания лётного прототипа корабля "StarShip SN8" по программе создания космического корабля "StarShip" предназначенного для полётов на орбиту Земли, на Луну и на Марс, успешность проведения которого с самого начала они сами оценивали в 30%.

Проведённое испытание ими было признано успешным, даже не смотря на ниже описанный инцидент связанный с этим, да и надо учитывать ещё и то, что они и сами первоначально успешность испытания оценивали в 30%, поэтому учитавая эту заявленную первоначальную цифру успешности, ниже описанный произошедший инцидент - это ничто!

В процессе проведённых лётных испытаний, "StarShip SN8" просто идеально повёл себя на всех их этапах, кроме этапа касания посадочной площадки во время посадки (о чём ниже). На видео испытательного пуска видно, что с самого старта и далее всё проходило идеально на всех этапах и так как и планировалось. Аппарат на редкость полностью идеально успешно отрабатывал и отработал заложенную в него программу вплоть до самого момента касания им посадочной площадки при посадке, что, надо не забыть отметить, бывает неимоверно редко для испытания ракетной техники.

Однако не смотря на всё это, в момент самой посадки, во время касания посадочной площадки, аппарат взорвался. Почему же это могло произойти, если до касания посадочной площадки аппаратом всё проходило идеально гладко и идеально?


Видео с / Video from: https://www.youtube.com (Пользователь/User: CNET Highlights)

Во время внимательнейшего просмотра видео посадки аппарата "StarShip SN8" на посадочную площадку можно отчётливо заметить ряд факторов произошедших в момент касания аппарата посадочной площадки во время его посадки.

Аппарат "StarShip SN8" при посадке, в момент его самого касания посадочной площадки, находился не строго вертикально "свечкой" относительно посадочной площадки, а под небольшим, но всё же наклоном (углом), с небольшим углом отклонения от строго вертикального угла посадки. Также, по моему мнению и ощущениям, после внимательного и тщательного просмотра озвучиваемого видео, скорость аппарата "StarShip SN8" во время касания посадочной площадки была тоже всё-таки закретически великовата.

Какие же гипотетические выводы, предположения можно сделать о том, что произошло и привело к взрыву аппарата "StarShip SN8", что явилось причиной? Таковыми, по моему мнению, могут быть:
  1. В отличие от первой ступени ракеты "Falcon 9" и от первой и второй ступеней ракеты "Falcon Heavy", у которых опорные посадочные опоры (лапы) расставлены довольно хорошо по ширине и это прекрасно страхует эти ступени от опрокидывания в момент их касания посадочных площадок во время посадки на них, а также, самое главное, это позволяет обеспечивает им, так называемую, длину хода амортизации амортизаторов довольно большую, которая у них приличная и обеспечивает тем самым мягкую и безаварийную посадку даже при угле их посадки относительно сильно отклоняющемся от вертикального угла посадки ступени, что, например, неоднократно наблюдалось при их посадке на плавучую посадочную платформу в Тихом Океане, у данного испытательного аппарата "StarShip SN8" посадочные опоры расставлены по ширине, относительно центральной оси корпуса "StarShip SN8", очень незначительно и имеют длину хода их амортизаторов также относительно небольшую и это могло привести к тому, что во время касания аппарата посадочной площадки не строго под прямым вертикальным углом, а с определённым отклонённым от этого угла посадки и при этом оказавшимся закретическим, нештатным для посадки и, как следствие, аварийным, что и привело к тому, что одному или нескольким амортизаторам не хватило длины их хода амортизации и они получили на себя нештатную аварийную нагрузку, удар, которая привела к их разрушению и взрыву испытательного аппарата "StarShip SN8" в момент касания им посадочной площадки.

  2. В момент касания посадочным аппаратом "StarShip SN8" посадочной площадки, его скорость была погашена двигателями не в достаточной степени и оказалась выше максимально допустимой для этого и как итог - амортизаторы посадочных опор получили закретическую, нештатную аварийную нагрузку, удар, которая привела к их разрушению и взрыву испытательного аппарата "StarShip SN8" в момент касания им посадочной площадки.

  3. Причина состоящая из тандема причин указанных выше в первых двух пунктах в той или иной степени влияния каждого из них.

  4. Причиной взрыва стало то, что уже в момент касания испытательного аппарата "StarShip SN8" посадочной площадки или в момент близкий к этому моменту, струя реактивной сверхзвуковой раскалённой плазмы вырывающейся из ракетных двигателей с неимоверно большой силой и скоростью отражается от посадочной площадки в разные стороны, включая и вверх, вовнутрь испытательного аппарата, где находятся двигатели и посадочные опоры и это и вызвало какое-то закретическое воздействие на что-то там внутри, которое не могли заранее предсказать, предъугадать инженеры-разработчики и всё спроектировать заранее сразу так, чтобы всё выдержало и не разрушилось, и это привело к разрушению каких-то элементов конструкции испытательного аппарата "StarShip SN8" и его взрыву (на видео отчётливо видно и наблюдается, что взрыв начинается с нижней части этого испытательного аппарата у него).

В любом случае более чёткий и точный ответ о причине взрыва может дать только телеметрия с озвученного аппарата, которой обладает только компания Илона Маска "SpaceX" и раз уж Илон Маск заявляет, что, не смотря на выше озвученный взрыв, испытание признано успешным, причиной взрыва является несущественный и лекго устранимый фактор, который учтут при следующем испытательном пуске уже "StarShip NS9", сборка которого уже находится на стадии завершения в ангаре космодрома "Бока-Чика" в штате Техас.


Прототип корабля "StarShip SN9" на стадии сборки в сборочном ангаре на космодроме "Бока-Чика" в штате Техас, США
Иллюстрация с / Illustration from: https://aboutspacejornal.net

Также, в качестве ремарки, не могу не отметить и не обратить внимание на неординарную, оригинальную и интересную систему подвески трёх ракетных двигателей "Раптор" и её работы во время работы двигателей в полёте. Инженеры её создавшие - настоящие профессионалы и люди нестандартно-оригинального мышления, что очень ценно.

После этих же проведённых испытаний аппарата "StarShip SN8", всем остаётся только поздравить Илона Маска и команду "SpaceX" работающих над созданием корабля "StarShip" с их успешным проведением и созданием такого аппарата, несмотря даже на возникший выше описанный инцидент произошедший в конце испытания, и пожелать всем им, следующего уже на все 100% успешного испытания прототипа "StarShip SN9" в ближайшем будущем!



Лайкнуть эту заметку/статью /
Liked this note/article
здесь / here (локально / local):

Лайкнуть эту заметку/статью и/или поделиться ей в соц. сетях / Liked this note/article and/or share its in the social networks:
Если у вас в мобильной версии портала для планшетов/смартфонов в браузере не отображаются кнопки "Нравится" соц. сетей, то, пожалуйста, переключите в настройках браузера на мобильном устройстве отображение портала на отображение в Полной версии (а не в мобильной)
If at you in mobile version of the portal for tablets/smartphones in the browser don't shown social networks buttons "Liked", then, please, in your mobile device, in the browser settings, switch showing of sites in Full version (not in mobile version) of its


Мета-теги/tags: starship, sn8, sn9, elon, musk, spacex, tests, explosion, fly, prototype, spaceship, space, ship, илон, маск, испытание, бока чика, взрыв, полёт, прототип, космический корабль, космос, корабль
Опубликовано было в:
Ярлыки: , , , , , , , , , , , , , , , ,

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Внимание!!! Как подписывать сообщения:

- Если вы хотите идентифицировать себя (назвать кто Вы, даже пусть условно, а не фактически), оставляя комментарий, выберите в выпадающем списке "Подпись комментария" пункт "Имя/URL", в появившемся мини-окошке введите своё Имя в соответствующем поле и, по желанию (чтобы мне вас можно было найти в Интернет-сети, например), в поле "URL" адрес своего сайта или аккаунта в какой-либо соц. сети, или блога, либо же оставьте незаполненным (пустым), если такого нет или же вы не хотите его сообщать и нажмите кнопку "Продолжить".
- Если же вы хотите оставить комментарий анонимно (не идентифицируя себя вообще никак), выберите в выпадающем списке "Подпись комментария" пункт "Анонимный".

Подписаться на: Комментарии к сообщению (Atom)